Komplette Neuentwicklung speziell für Trucks!
Noch kompakter, alle Kabel auf einer Seite, extrem feinfühlige Software und mit sehr starkem Schalt-BEC!
Der Regler hat zwei Ausgänge für den Anschluss von Brems- sowie Rückfahrlicht.
Das Bremslicht leuchtet je nach vorherigem Gas unterschiedlich lang und verleiht ihrem Fahrzeug somit ein realistisches Beleuchtungsbild!
Um die Bremslicht und Rückfahrlicht Anschlüsse am Regler nutzen zu können ist ein zusätzliches Servokabel geeignet. Dieses Kabel gehört nicht zum Lieferumfang des Reglers. Wenn notwendig finden sie dies aber auch bei uns im Shop unter Kabel und Stecker. Tipp: Am besten kombinieren mit demTruck- Profi für die Blinkersteuerung und Zusatzfunktionen.
Handbremse
Der AS12-35RW Truck Evo III hat zwei verschiedene Handbremsmodi. Im normalen Modus (grüne LED blinkt) schaltet sich in Nullposition die Bremse langsam ein und sorgt dafür, dass das Modell stehen bleibt, aber nicht „voll in die Eisen geht“. Dieser Modus ist für die meisten Anwendungen zu empfehlen, insbesondere für Straßentrucks.
Für Crawler und Allrad-Trucks die gerne am Hang stehen bleiben möchten empfielt es sich den Bremsmodus „hart“ zu wählen. (rote LED blinkt) In diesem Modus setzt die Bremse sehr schnell ein und verhindert somit, dass das Modell am Hang losrollt.
Doch Vorsicht: Dieser Modus kann ein Modell in voller Fahrt ziemlich schnell abbremsen!
Hinweis: Der AS12-35RW Truck Evo III ist auch alsTempomat- Version verfügbar!
Leistungsmerkmale:
Noch kompakter, alle Kabel auf einer Seite, extrem feinfühlige Software und mit sehr starkem Schalt-BEC!
Der Regler hat zwei Ausgänge für den Anschluss von Brems- sowie Rückfahrlicht.
Das Bremslicht leuchtet je nach vorherigem Gas unterschiedlich lang und verleiht ihrem Fahrzeug somit ein realistisches Beleuchtungsbild!
Um die Bremslicht und Rückfahrlicht Anschlüsse am Regler nutzen zu können ist ein zusätzliches Servokabel geeignet. Dieses Kabel gehört nicht zum Lieferumfang des Reglers. Wenn notwendig finden sie dies aber auch bei uns im Shop unter Kabel und Stecker. Tipp: Am besten kombinieren mit demTruck- Profi für die Blinkersteuerung und Zusatzfunktionen.
Handbremse
Der AS12-35RW Truck Evo III hat zwei verschiedene Handbremsmodi. Im normalen Modus (grüne LED blinkt) schaltet sich in Nullposition die Bremse langsam ein und sorgt dafür, dass das Modell stehen bleibt, aber nicht „voll in die Eisen geht“. Dieser Modus ist für die meisten Anwendungen zu empfehlen, insbesondere für Straßentrucks.
Für Crawler und Allrad-Trucks die gerne am Hang stehen bleiben möchten empfielt es sich den Bremsmodus „hart“ zu wählen. (rote LED blinkt) In diesem Modus setzt die Bremse sehr schnell ein und verhindert somit, dass das Modell am Hang losrollt.
Doch Vorsicht: Dieser Modus kann ein Modell in voller Fahrt ziemlich schnell abbremsen!
Hinweis: Der AS12-35RW Truck Evo III ist auch alsTempomat- Version verfügbar!
Leistungsmerkmale:
- 5-14 Zellen / 2-4 Lipos / 12 Volt Blei (mit Lipoüberwachung 3,4V pro Zelle)
- Automatische Zellenzahlerkennung im Lipomodus (Bei ca. 3,4 Volt pro Zelle wird die Maximalleistung auf 25% begrenzt und der Regler signalisiert durch Motorruckeln, dass die Batterie leer ist)
- 35 A Dauer; 50 A kurzzeitig
- Schalt-BEC bis 14 Zellen / 4s Lipo. 3A Dauer bis zu 5A kurzzeitig
- wahlweise zwei verschiedene Bremsmodi programmierbar (Straßentruck / Crawler)
- Lipoüberwachung Ein / Aus-schaltbar
- Übertemperaturabschaltung, wird der Regler zu heiß regelt er auf max. 25% Leistung zurück.
- Voll HF 18 kHz Endstufe über den kompletten Regelbereich KEIN Motorpfeifen und extrem feinfühlige Regelung
- motorschonende Umpolung durch drehzahlabhängige Umpolzeit mit Bremse. Die Bremszeit wird über einen Algorithmus berechnet. (Im unteren Drehzahlbereich wird sofort umgepolt bei hoher Drehzahl bremst der Regler den Motor sanft ab, so dass Akkus und Motor vor hohen Stromspitzen geschützt werden.)
- Handbremsfunktion. Bei Gashebel auf 0 wird das Fahrzeug erst soft gebremst dann wird die Handbremse gezogen.
- perfektes Failsafe (Empfängersignal wird laufend überprüft) LED zeigt an, wenn das Empfangssignal verloren geht
- Motorbeepquittung (Zum Programmieren und für die OK-Meldung beim Akku anstecken)
- Anlaufschutz (Der Regler geht erst in den Betrieb, wenn der Gasknüppel auf 0 steht. Ein versehentliches Anlaufen des Motors ist dadurch ausgeschlossen) Bei fehlendem RC-Signal bleibt das Fahrzeug stehen.
- superfeinfühliges logarithmisches Regelverhalten (neues Auswertungssystem)
- zwei Ausgänge für Brems- und Rückfahrlicht mit je 1A belastbar, schalten gegen Masse
- 2,5 mm² hochflexibles Anschlusskabel
Selbstverständlich Qualität "Made in Germany"
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